Kované díly (používané v automobilovém, leteckém a kosmickém průmyslu atd.) vyžadují přísnou kontrolu kvality na každém kroku-jakýkoli skluz poškozuje pevnost nebo přesnost. Níže jsou uvedeny klíčové kontrolní body od surovin po dodávku
Kontrola surovin je na prvním místě. Dodavatelé musí poskytnout certifikáty EN 10204 3.1; interní týmy provádějí spektrální analýzu (k zachycení nesouladu slitin) a tahové testy (k potvrzení meze kluzu/tažnosti). Dávky mimo-specifikace jsou okamžitě odmítnuty.
Při kování se surové sochory zahřívají na 1100–1250 stupňů (u uhlíkové oceli), aby se optimalizovala plasticita. Operátoři provádějí vizuální kontroly (praskliny/záhyby) a testování magnetických částic (MT) na skryté vady. Tepelné zpracování po-kování (kalení/popouštění) využívá termočlánky k zajištění stálé tvrdosti.
Finální zpracování začíná u souřadnicových měřicích strojů (CMM) pro ověření tolerancí ±0,02 mm. Následuje povinné ne-destruktivní testování (NDT): ultrazvukové testování (UT) na vnitřní dutinky, testování penetrantem barviva (PT) na povrchové trhliny. Závěrečný audit (testy zátěže/únavy) zajišťuje shodu s ASTM A325
Sledovatelnost závisí na digitálních dokumentech (záznamy dávek, kontrolní seznamy) pro sledování defektů ke konkrétním krokům. Tato end-to{2}}kontrola omezuje plýtvání a zajišťuje, že díly fungují ve vysoce-scénářích.
